Финляндия - страна контрастов. Мы ездим туда либо в самые суровые морозы либо в самую сильную жару. Во время последней поездки гид заразила идеей прокатиться по “Сайменской канаве” из Выборга в Лаппенранту, что и было сделано во время непродолжительного отпуска =)
Билеты были куплены в Питерском представительстве Saimaan Matkaverkko Oy что находится на Стремянной улице. От ужина на корабле отказались (по отзывам туристов 19 евро за средненький шведский стол слишком высокая цена). Однако примерно столько же было потрачено на воду и мороженное. Дни были жаркие, водно-минеральная промышленность поднялась прилично за счет этого путешествия )
Итак кораблик отходил от Выборга в 17-50. За час необходимо было прийти на паспортный контроль, что и было сделано, однако пускать не стали пока не приехали автобусы с финами. Замаскировавшись под Фиников удалось побыстрее пробраться ко входу, где необходимо было не пропустить надпись Russian Individuals указывающую на единственно верного пограничника ). Посадка была легкой, забравшись на крышу кораблика среди Финов словно тюленей занявших самые теплые места удалось найти свободное место и кораблик отправился в путь.
Кто то писал что судно Карелия очень проворно идет по заливу, восхищаясь отваге капитанов и Финской бригады. Так вот это не так. Тащится кораблик как черепаха, что вполне не плохо если Вы настроены на неспешную прогулку по воде и разговор ) За бортом виднеется красивая природа нашего края, однако довольно однообразная ) Вся надежда только на Сайменский канал и шлюзы - самую интересную часть программы.
Вся история тут в том что уровень воды в Озере Сайма (что в Финляндии) гораздо Выше чем в Выборгском заливе. Поэтому канал построенный для соединения с внутренними водами Финляндии был оснащен пропускными сооружениями - шлюзами. Когда мы подплывали в шлюз, двери за нами закрывались и уровень воды начинал подниматься. Причем кораблик частенько бился о стенки шлюза что вызывало бурный восторг у Фиников. Когда уровень воды выравнивался с уровнем с Финской стороны, кораблик продолжал плыть дальше, до следующего шлюза. Некоторые шлюзы дополняли одностворчатые разводные мосты, которые разводились если судно не помещалось под мостом.
Приятная девушка из турфирмы на ломаном русском периодически прибегала и рассказывала нам о истории канала, о высотах и.т.д. Она же посоветовала нам купить “наше” мороженное с морошкой. Когда я её переспросил наше или Ваше .. она ответила: “Да”. ))
Кораблик пришвартовывался в порту Лаппеенратны в 21-50 строго по расписанию. Фины для этого отгораживают часть набережной, легкий паспортный контроль и вот мы на берегу. Пишут что после 9 финов на улице не встретишь. Чушь, народу куча - все гуляют, пьют пиво, благо погода позволяет… Ну о Лаппенранте я раскажу в следующем рассказе..
Подытожим.. По уровню интереса прохождение шлюзов примерно 4 из 10, тогда как само путешествие на кораблике я бы оцененил на 2 к 10. После первых двух шлюзов становится не так интересно. К тому же 5 часов - довольно утомительно. Поэтому многие финики вскоре после начала стали разбредаться по всяким увеселениям типа дьюти фри, бинго и финского-барда. Если Вы едете веселой компанией, то в принципе проход по каналу будет приятным дополнением к Вашему отдыху. В другом случае я бы рекомендовал выбрать поезд и автобус билеты на который раза в два дешевле. Ну и совсем ни к чему брать билет в обе стороны.
